Todos los Boeing 747 de Iberia

Reales y ficticios,en propiedad y alquilados,motores Pratt & Whitney,Rolls Royce y General Electric,Pasajeros y Cargo.Pronto aquí ,como no.

De manera progresiva iré añadiendo aviones a este post,con su correspondiente link de descarga.En principio serán repintes para el modelo 747 de Project Open Sky

Iberia 747-856 I
EC-DVA
Difícilmente veremos un avion así en un futuro cercano,por suerte para eso tenemos Flight Simulator,para hacer posible lo imposible :-)

FS9 download links:

Iberia Cargo 747-8F
Iberia 747-456
Iberia Cargo 747-456F (SCD)
Iberia 747-412
Hay un artículo dedicado al TF-AMB ,se accede aquí
Iberia 747-341
Iberia 747-256 
EC-GAG "Calderón de la Barca"
Es el turno del que fue sin duda el mas veterano de todos los 747 de Iberia y buena parte del mundo,31 años de servicio para este avión enviado a Iberia en el año 1971 y retirado en 2003.Las diferencia de este avión con los otros (en términos repintes hablo) es que tiene menos ventanas en el piso superior y le he puesto algo de 'suciedad' en forma de marcas que dejan los finger o pasarelas en las puertas de embarque del avión.

FS9 Download link:

EC-IAF "Lope de Vega"
Tercer 747 de Iberia modelo Combi mitad pasajeros ,mitad cargo.De actualidad éstos días (mayo 2012) porque se ha inaugurado el Museo Nacional de la Ciencia y Tecnología de La Coruña (sí,he puesto 'LA' aposta),el primero de éstas características en España. Según el 'Metediario' ,este avión ha tenido la suerte de salvar solamente el morro de la guillotina, por el hecho histórico de haber transportado el 'Guernika' desde su exilio en Nueva York entre otras cosas.Gracias a eso hoy por hoy es la única parte que queda de la flota de 747s de Iberia y se exhibe como principal reclamo en el citado museo.

FS9 EC-IAF Download

EC-DIB "Cervantes"
Segundo avión 747 de Iberia, bautizado como 'Cervantes'. A diferencia del primero, este trae el sticker de Oneworld

FS9 EC-DIB Download link:

EC-DIA "Tirso de Molina"
Éste avión tiene el honor de ser el último 747 de Iberia en ser desguazado en la Muñoza.No podemos tener un pequeño museo en condiciones para albergar y conservar al menos uno completo (el de Cuatro Vientos es pequeño y no tinene apenas recursos)  pero dinero para 'hinvertir' en chorradas hay (o mejor dicho había) a patadas,en fin, Spain ¡Gñe!.Me he quedado sin poder ver en persona al menos uno de estos gigantes pasear por Barajas.

Aunque no se aprecie,tiene escrito Tirso de Molina debajo de la cabina de pilotaje

Como pequeño homenaje empiezo con éste.Modelo de Proyect Open Sky,para los que seguís habitualmente mi trabajo (los cuatro... XD) sabrán que en su momento ya hice una colección de la serie 747-200 de Iberia (no está en este blog),pues bien,este es un completo 'reboot',casi todas las texturas han sido revisadas y mejoradas,siendo ésta una versión mejorada de aquellos repintes.

FS9 EC-DIA Download links:

Nuevo servicio de catering

Iberia Carrgo 747-256F (SCD)
Iberia 747-156
Estos 747-100 de Iberia ya estan hechos y disponibles en este artículo

¿Por qué  747-*56?  56 es el número de cliente que asigna Boeing a Iberia

Qantas Airways Boeing 747-438 VH-OJB 'Wunala Dreaming"

Repaint for Project Open Sky 747-400 in Qantas 'Wunala Dreaming' special Australian Aborigen theme livery,this repaint was a real from 1994 to 2003,later,VH-OJB returned to the Qanta's regular livery.The author of this original design is John Kunderei Moriarty,an Indigenous Australian artist, founder of Balarinji  Design Studio,famous for painting two 747 aircrafts for Qantas.This livery was carried by Qantas 747 VH-OEJ from 2003 until 2012,just when Qantas decide to remove it

Sin duda el trabajo de repintado mas grande y largo de toda la historia de este blog,llevaba años deseando poder hacerlo y tras muchas semanas de documentarme y trazar líneas, le he dado un empujón final estos días.El resultado es este avion,el VH-OJB de Qantas que vistió estos colores originalmente allá por el año 1994 llevandolos hasta el 2003,teniendo la particularidad de que es el único avión que llevaba también los motores decorados con la temática 'Wunala Dreaming',cosa que no continuó con su compañero de flota ,el VH-OEJ,el cual solo llevó el fuselaje pintado hasta hace poco.

Sobre el repintado decir que la documentacion para poder hacer este trabajo es muy poca,ya que en la epoca de este avion aún no habia cámaras digitales de manera general,de modo que pocas fotos colgadas hay en internet con buena calidad,asi que se ha repintado totalmente a mano,no es fotoreal al igual que el 747 Ohana Jumbo de la cabezera (por  poco tiempo).Además he descubierto que no es el mismo pintado del VH-OEJ pues tiene varias diferencias que me han hecho errar y repetir varios tramos.Un trabajo dificilísimo a todas luces porque este es el primer avión que hago cuyas 10 caras para pintar (fuselaje caras L y R y motores caras L1,L2,L3,L4 y caras R1,R2,R3,R4) no son iguales y ademas están conectadas por algún lado haciendo mas dificil si cabe hacer que coincidan,si olvidar por supuesto el hecho de que haya dibujos en zonas muy malas para ello como son la parte de arriba y abajo del fuselaje,no mapeadas. Entiendo por que nadie se haya animado a hacerlo desde los tiempos de el FS2002 porque el esfuerzo es bastante grande. A pesar de todo,estoy muy contento de poder añadir esta pieza a la ya enorme colección de aviones para FS2004 y FSX que moran en este Hangar

En fin,un claro caso de amor al arte del cual voy a sacar variantes en el futuro

From LEMD to VHHH

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FS2004:

¿Qantas 747 Nalanji Dreaming? Quíen sabe,pero poder se puede ;-)