Air Transat Airbus A330-343X C-GTSD

C'est à votre tour,Didier Chabanne. Air Transat Airbus A330-343X pour FS9 et FSX.Modèle A333X par Posky.

Download -Télécharger pour FS9 et FSX:

Alitalia McDonnell Douglas Super 80 MD82 I-DATM 'Cividale del Friuli'

Alitalia Super 80 MD82 repinted with the new livery,real aircraft in service.Repaint for SGA MD80 and it works in FS9 and FSX

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Spanair Boeing 747-283C

Ficticia cesión de SAS a Spanair cuando ésta era propietaria de la desaparecida aerolínea,repintado con su primera librea de los años 90.Modelo de Projet Open Sky para FS2004 pero es compatible con FSX.

Esta librea a muchos puede no sonaros pero es prácticamente la primera que llevó Spanair en sus primeros MD83.

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SAS Scandinavian Boeing 747-283BM SE-DFZ 'Knut Viking'

Un 747 venido del frio.Scandinavian Air System hace mucho tiempo que no cuenta con 747s en su flota,la compañía nunca vio claramente rentable su uso, así que se deshizo de ellos en cuanto pudo (en los 80).Por mientras, contaba con algunos ejemplares en su flota como este que nos ocupa,el SE-DFZ ,un 747-200 en versión Combi (pax y cargo en el mismo avión).SAS,como Iberia,bautizo estos aviones con nombre relevantes de la historia escandinava,en este caso,'Knut El Vikingo'.He elegido hacer este avión por un sencillo motivo,es uno de los dos únicos 747-200 de pasajeros que fue equipado con motores P&W JT9D-70A.

 Introducing the P&W JT9D-70A
Estos motores fueron pensados para sustituir a los JT9D y competir con los conocidos GE-CF6-50 y los Rolls Royce RB211 montados en la mayoria de los aviones de medio y largo rango de ese tiempo .Fueron los mas potentes de su época,pero su excesivo peso y mayor consumo,debido a la modificacion de la cubierta,mayor que los JT9D 'normales' (como por ejemplo los motores de los 747 de Iberia) hacían poco rentable su uso,de hecho, fueron montados en tan solo siete aviones,resultando un fracaso para Pratt & Whitney que pronto discontinuó su producción. SAS se hizo con tan solo dos aviones con esta configuracion,uno es este vikingo y el otro fue el LN-RNA, tristemente famoso por estrellarse en Madrid,en Mejorada del Campo durante una aproximacion al Aeropuerto de Barajas,en aquel momento estaba cedido a Avianca y matriculado como HK-2910X.

El resto de esos aviones en versión Cargo fueron adquiridos por la desaparecida Seaboard World Air Cargo,con un total de cuatro.La verdad es una pena,pues lucen mejor que el aspecto chatarra de los JT9D comunes

Como curiosidad comentar que uno de estos aviones actualmente se encuentra abandonado en el aeropuerto de Manises (Valencia),el EC-KRP de la desaparecida (como sus dueños) Pronair.

Sobre el modelo para FS,solo esta disponible el de Project Open Sky,en otros fabricantes se ha solucionado poniendo la version GE-CF6,muy parecida ,hasta yo he cometido ese mismo error con el 747 de Pronair que hize hace tiempo.

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Todos los Boeing 747 de Iberia

Reales y ficticios,en propiedad y alquilados,motores Pratt & Whitney,Rolls Royce y General Electric,Pasajeros y Cargo.Pronto aquí ,como no.

De manera progresiva iré añadiendo aviones a este post,con su correspondiente link de descarga.En principio serán repintes para el modelo 747 de Project Open Sky

Iberia 747-856 I
EC-DVA
Difícilmente veremos un avion así en un futuro cercano,por suerte para eso tenemos Flight Simulator,para hacer posible lo imposible :-)

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Iberia Cargo 747-8F
Iberia 747-456
Iberia Cargo 747-456F (SCD)
Iberia 747-412
Hay un artículo dedicado al TF-AMB ,se accede aquí
Iberia 747-341
Iberia 747-256 
EC-GAG "Calderón de la Barca"
Es el turno del que fue sin duda el mas veterano de todos los 747 de Iberia y buena parte del mundo,31 años de servicio para este avión enviado a Iberia en el año 1971 y retirado en 2003.Las diferencia de este avión con los otros (en términos repintes hablo) es que tiene menos ventanas en el piso superior y le he puesto algo de 'suciedad' en forma de marcas que dejan los finger o pasarelas en las puertas de embarque del avión.

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EC-IAF "Lope de Vega"
Tercer 747 de Iberia modelo Combi mitad pasajeros ,mitad cargo.De actualidad éstos días (mayo 2012) porque se ha inaugurado el Museo Nacional de la Ciencia y Tecnología de La Coruña (sí,he puesto 'LA' aposta),el primero de éstas características en España. Según el 'Metediario' ,este avión ha tenido la suerte de salvar solamente el morro de la guillotina, por el hecho histórico de haber transportado el 'Guernika' desde su exilio en Nueva York entre otras cosas.Gracias a eso hoy por hoy es la única parte que queda de la flota de 747s de Iberia y se exhibe como principal reclamo en el citado museo.

FS9 EC-IAF Download

EC-DIB "Cervantes"
Segundo avión 747 de Iberia, bautizado como 'Cervantes'. A diferencia del primero, este trae el sticker de Oneworld

FS9 EC-DIB Download link:

EC-DIA "Tirso de Molina"
Éste avión tiene el honor de ser el último 747 de Iberia en ser desguazado en la Muñoza.No podemos tener un pequeño museo en condiciones para albergar y conservar al menos uno completo (el de Cuatro Vientos es pequeño y no tinene apenas recursos)  pero dinero para 'hinvertir' en chorradas hay (o mejor dicho había) a patadas,en fin, Spain ¡Gñe!.Me he quedado sin poder ver en persona al menos uno de estos gigantes pasear por Barajas.

Aunque no se aprecie,tiene escrito Tirso de Molina debajo de la cabina de pilotaje

Como pequeño homenaje empiezo con éste.Modelo de Proyect Open Sky,para los que seguís habitualmente mi trabajo (los cuatro... XD) sabrán que en su momento ya hice una colección de la serie 747-200 de Iberia (no está en este blog),pues bien,este es un completo 'reboot',casi todas las texturas han sido revisadas y mejoradas,siendo ésta una versión mejorada de aquellos repintes.

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Nuevo servicio de catering

Iberia Carrgo 747-256F (SCD)
Iberia 747-156
Estos 747-100 de Iberia ya estan hechos y disponibles en este artículo

¿Por qué  747-*56?  56 es el número de cliente que asigna Boeing a Iberia

Qantas Airways Boeing 747-438 VH-OJB 'Wunala Dreaming"

Repaint for Project Open Sky 747-400 in Qantas 'Wunala Dreaming' special Australian Aborigen theme livery,this repaint was a real from 1994 to 2003,later,VH-OJB returned to the Qanta's regular livery.The author of this original design is John Kunderei Moriarty,an Indigenous Australian artist, founder of Balarinji  Design Studio,famous for painting two 747 aircrafts for Qantas.This livery was carried by Qantas 747 VH-OEJ from 2003 until 2012,just when Qantas decide to remove it

Sin duda el trabajo de repintado mas grande y largo de toda la historia de este blog,llevaba años deseando poder hacerlo y tras muchas semanas de documentarme y trazar líneas, le he dado un empujón final estos días.El resultado es este avion,el VH-OJB de Qantas que vistió estos colores originalmente allá por el año 1994 llevandolos hasta el 2003,teniendo la particularidad de que es el único avión que llevaba también los motores decorados con la temática 'Wunala Dreaming',cosa que no continuó con su compañero de flota ,el VH-OEJ,el cual solo llevó el fuselaje pintado hasta hace poco.

Sobre el repintado decir que la documentacion para poder hacer este trabajo es muy poca,ya que en la epoca de este avion aún no habia cámaras digitales de manera general,de modo que pocas fotos colgadas hay en internet con buena calidad,asi que se ha repintado totalmente a mano,no es fotoreal al igual que el 747 Ohana Jumbo de la cabezera (por  poco tiempo).Además he descubierto que no es el mismo pintado del VH-OEJ pues tiene varias diferencias que me han hecho errar y repetir varios tramos.Un trabajo dificilísimo a todas luces porque este es el primer avión que hago cuyas 10 caras para pintar (fuselaje caras L y R y motores caras L1,L2,L3,L4 y caras R1,R2,R3,R4) no son iguales y ademas están conectadas por algún lado haciendo mas dificil si cabe hacer que coincidan,si olvidar por supuesto el hecho de que haya dibujos en zonas muy malas para ello como son la parte de arriba y abajo del fuselaje,no mapeadas. Entiendo por que nadie se haya animado a hacerlo desde los tiempos de el FS2002 porque el esfuerzo es bastante grande. A pesar de todo,estoy muy contento de poder añadir esta pieza a la ya enorme colección de aviones para FS2004 y FSX que moran en este Hangar

En fin,un claro caso de amor al arte del cual voy a sacar variantes en el futuro

From LEMD to VHHH

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FS2004:

¿Qantas 747 Nalanji Dreaming? Quíen sabe,pero poder se puede ;-)

Virgin Atlantic Airbus A340-642 G-VEIL 'Queen of the Skies'

Airbus A340-642 repintado con el nuevo esquema de la británica Virgin Atlantic,repinte para el  A340-600 de CLS ó el A340-600 de Overland/SMS si lo preferís.Éste es el primer A340-600 que Virgin repinta en el nuevo y problemático esquema,ya que se ha constatado que el colo rojo escarlata se desprende con mucha facilidad en los 747-400.

Disponible en AVSIM y flightsim  ó pinchando en la foto

Iberia Express Airbus A320-211 EC-FLP

Despegando hoy Domingo a las 7;30 de la mañana,Iberia Express se estrena hoy 25 de Marzo con esta librea sencilla,tal como se esperaba. Modelo de Project Airbus para FS2004 y FSX compatible.El avion elegido para esta ocasión es el primero que ha hecho el primer despegue de pruebas,el EC-FLP

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FS2004/FSX

Por otro lado tenemos una sorpresa de última hora,el EC-FNR,para el modelo de Overland/SMS en el otro hangar,para acceder pinchar en la imagen

British Airways Boeing 747-436 G-CIVZ 'Benyhone - Mountain of the Birds'

Repaint for the Project Opens Sky 747-400 V4. British Airways special 'World Tails - Scotland' scheme.This livery was repainted on 1999 and baptized 'Benyhone Tartan - Mountain of the Birds' before the classic 'Union Flag' replaced this Scottish livery on 2003

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Virgin Atlantic Airbus A340-313X G-VAIR 'Maiden Tokyo'

Brand new A343 in the Hangar.This is the second VIR A343 repainted in the new livery.Model by Project Opensky for FS2004 and FSX

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FS2004/FSX

Wingviews on FSX